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脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。

自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称。按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中，其基本部件缺一不可。

链条

链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

飞轮

飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

正常车胎压力范围内

车胎气压偏较小的缺点：车轮滚动阻力变大，不利于车速保持和加速。车胎和地面接触面积增大，压强变小，不利于胎纹深入到湿润路面的水膜、积雪、泥土中，减小这些路面的抓地力。加大了车胎橡胶材质扭曲变形程度，减少车胎寿命。车胎表面张力变小，***容易刺入。正常车胎压力范围内，车胎气压偏较大的优点与车胎气压偏较小的优缺点正好相反。

耐扭曲度，是指前叉的两个叉筒分别承受来自不同方向的力时，前叉的反应情况，如果此项指标偏弱的话，实际使用中前叉对实际的操控动作的反应会有延迟，明显的例子就是在一条布满鹅卵石的河道里骑行，轮胎不断从石缝中轧过，这时对前叉的抗侧向扭曲力的感觉为明显，强度高的前叉在此时会反应的精角而敏捷，强度差的就比较吃力了。